ea888正時鏈條凸輪軸對法 ea888機油泵有正時點嗎 ea888正時鏈條安裝飾品

  • ea888正時鏈條對法

    拆下來的發動機右側機爪架,這個中間是用橡膠軟連接,緩沖發動機通過車身傳遞到駕駛室的震動感. 可以看到這個就是正式下蓋,還有曲軸的皮帶輪,需要使用圖中的專用工具,卡住皮帶輪,然后用公斤扳手松開固定皮帶輪螺絲.之后就可以拆下正時下罩蓋,看到EA888發動機

    大眾2010-2011年的EA888發動機的正時鏈條,過了10萬公里就一定要換嗎?
  • ea888正時鏈條安裝

    拆掉正時下罩蓋,就可以清晰的看到咱們這款發動機復雜的正時系統,總共有三根鏈條傳動.下圖顯示的就漲緊器. 新的漲緊器和原車漲緊器對比一下,兩個同是新款漲緊器,零件號:L06K 109 467 S 這款漲緊器才是咱們EA888發動機老款張緊器,零件號:

    如不換4S店所說發動機活塞要頂干股,維修費要花2萬多,而換松弛的正時鏈條花4-5千元。
  • 大眾ea888正時鏈條

    拆除發動機正時鏈條下部旁邊的一些附件,正在拿掉渦輪增壓進氣管. 拆下來的發動機右側機爪架,這個中間是用橡膠軟連接,緩沖發動機通過車身傳遞到駕駛室的震動感. 可以看到這個就是正式下蓋,還有曲軸的皮帶輪,需要使用圖中的專用工具,卡住皮帶輪,然后用公斤扳

    內部空間大,動力強勁,操控指哪打哪沒得說,缺點是胎噪大長時間開真有點受不了,再就是發動機的各種漏油(保內分別索賠了油氣分離器, 凸輪軸電磁控制閥,正時鏈條上端蓋),另外喇叭壞了索賠一個.今天看了EA888發動機三代做了多項改進,大眾非常清楚發動機的各種問題
  • ea888正時鏈條數據

    先要拆掉發動機正時鏈條一側的發動機機爪架,不過在拆卸機爪架前,還需要把上面的一些小零件拆除. 拆除發動機正時鏈條下部旁邊的一些附件,正在拿掉渦輪增壓進氣管. 拆下來的發動機右側機爪架,這個中間是用橡膠軟連接,緩沖發動機通過車身傳遞到駕駛室的震動感.

    不按時更換正時鏈條的后果,也是EA888的通病,繼續拆開發動機看看
牛牛怎么玩